PONTIANAK POST - Era motor trail listrik berperforma tinggi semakin ramai setelah Dorado Motorsports memperkenalkan V3, motor listrik off-road yang mengusung tenaga besar, bobot ringan, dan baterai yang dapat dilepas.
Model asal Amerika Serikat ini dikembangkan untuk menghadirkan pengalaman berkendara trail dengan performa mendekati motorcross konvensional.
Dilansir dari Newatlas, Dorado V3 dibangun sebagai motor trail listrik full-size dual sport yang menyasar penggemar off-road serius.
Tidak hanya mengandalkan desain futuristis, motor ini membawa spesifikasi yang cukup agresif, mulai dari motor listrik 36 kW hingga baterai berkapasitas besar yang dapat ditukar dengan cepat ketika digunakan untuk perjalanan jauh.
Jantung penggeraknya menggunakan motor listrik 36 kW atau sekitar 48 hp dengan arsitektur kelistrikan 81 volt.
Tenaga tersebut membuat Dorado V3 mampu melaju hingga 80 mph atau sekitar 130 km/jam, angka yang cukup tinggi untuk sebuah motor trail listrik.
Baca Juga: Motor Listrik Lokal Masuki Segmen Performa, Charged Ndara Bawa Tenaga 11 kW dan Baterai Type 2
Sumber tenaga berasal dari baterai lithium-ion 7,2 kWh yang dapat dilepas (swappable battery). Dorado mengklaim baterai tersebut mampu memberikan jarak tempuh lebih dari 70 mil atau sekitar 112 kilometer untuk penggunaan di jalur trail.
Sistem baterai tukar menjadi keunggulan utama karena pengguna tidak perlu menunggu lama saat baterai habis dalam perjalanan off-road.
Untuk pengisian daya, Dorado menyebut baterai V3 dapat terisi menggunakan sumber listrik 220 volt dengan waktu sekitar dua jam.
Baca Juga: Ariel Rider MUDD 72V, Motor Listrik Off-Road 8.000 Watt Dibanderol Rp45 Jutaan
Namun, bagi pengguna trail jarak jauh, kemampuan melepas dan mengganti baterai menjadi solusi yang lebih praktis dibanding hanya mengandalkan pengisian ulang.
Dari sisi sasis, Dorado V3 menggunakan pendekatan seperti motorcross konvensional.
Motor ini dibekali suspensi KYB dengan jarak kerja 310 mm di depan dan 317,5 mm di belakang, memberikan kemampuan meredam benturan saat melewati medan berbatu, tanah berlumpur, maupun jalur ekstrem.
Sektor pengereman menggunakan cakram hidrolik dengan ukuran 270 mm di roda depan dan 240 mm di belakang. Sementara itu, kombinasi roda 21 inci depan dan 18 inci belakang semakin memperkuat karakter V3 sebagai motor trail serius.
Baca Juga: Apakah Motor Listrik Aman Dicas Semalaman? Ini Penjelasannya
Meski membawa baterai besar, Dorado berhasil menjaga bobot tetap rendah. Berat motor diklaim berada di kisaran 104–118 kilogram, tergantung konfigurasi.
Angka tersebut menjadi salah satu daya tarik utama karena bobot ringan sangat berpengaruh terhadap kelincahan motor listrik saat digunakan di jalur off-road.
Namun, motor ini memiliki salah satu karakter yang mungkin menjadi tantangan bagi sebagian pengendara. Tinggi jok Dorado V3 mencapai 945 mm, sehingga cukup tinggi bagi pengendara dengan postur pendek.
Baca Juga: Vespa Klasik Kini Bisa Jadi Motor Listrik Tanpa Ubah Tampilan Asli
Di sisi lain, tinggi tersebut membantu memberikan jarak bebas tanah hingga 358 mm untuk menghadapi medan berat.
Secara desain, Dorado V3 mempertahankan bentuk khas motorcross dengan bodi ramping, panel minimalis, serta posisi berkendara yang memungkinkan pengendara menjepit motor menggunakan lutut.
Baterai ditempatkan menyatu di dalam rangka sehingga tampilannya tidak terlihat seperti kendaraan listrik dengan komponen tambahan yang besar.
Baca Juga: Kove 800X Tampil Baru, Motor Adventure China Makin Siap Bersaing di Segmen ADV Kelas Menengah
Dorado Motorsports menawarkan V3 dengan harga sekitar US$10.499 atau sekitar Rp170 jutaan.
Harga tersebut membuatnya berada di bawah beberapa motor listrik premium seperti Stark Varg, tetapi tetap harus bersaing dengan produk lain yang menawarkan harga lebih rendah dari produsen Asia.
Kehadiran Dorado V3 menunjukkan bahwa pasar motor listrik off-road mulai berkembang di luar dominasi merek besar.
Dengan kombinasi tenaga besar, baterai tukar, bobot ringan, dan kemampuan jelajah tinggi, model ini menjadi salah satu pendatang baru yang menarik perhatian di segmen motor trail listrik global. (*)
Editor : Chairunnisya