PONTIANAK POST - Sundiro Honda menghadirkan SquareX125, skutik 125 cc dengan konsep yang berbeda dari kendaraan perkotaan pada umumnya.
Model ini dirancang bukan hanya untuk mobilitas harian, tetapi juga mendukung aktivitas luar ruang seperti perjalanan singkat, membawa perlengkapan, hingga berkemah.
Karakter tersebut terlihat dari desain bodinya yang mengotak atau boxy. Honda mengombinasikan bentuk futuristis dengan sejumlah perangkat utilitas yang dapat digunakan untuk membawa barang dan menunjang aktivitas di luar kendaraan.
SquareX125 saat ini dipasarkan di China melalui Sundiro Honda. Belum ada pengumuman resmi mengenai pemasaran model ini di Indonesia maupun Thailand.
Baca Juga: Honda NS150XC Tampil Agresif, Bawa ABS, TCS dan Kamera Dashcam dengan Harga Rp45 Jutaan
Jok Belakang Bisa Jadi Sandaran
GreatBiker mengulas salah satu fitur paling menarik pada SquareX125 adalah Flip-up Rear Seat. Jok penumpang belakang dapat dilipat ke atas dan berubah fungsi menjadi sandaran punggung bagi pengendara.
Ketika digunakan berdua, jok tetap berada pada posisi normal. Namun, saat motor digunakan sendirian, bagian belakang dapat dinaikkan sehingga pengendara mendapatkan penyangga punggung tambahan.
Baca Juga: Suzuki Burgman 350 2027 Dirumorkan Hadir, Siap Tantang Honda Forza 350
Menariknya, ketika jok tersebut dilipat, ruang di bawahnya berubah menjadi rak barang. Area tersebut dapat digunakan untuk mengikat tas, kotak, tenda, atau perlengkapan aktivitas luar ruang.
Dengan konsep tersebut, satu komponen memiliki tiga fungsi sekaligus, yakni sebagai jok penumpang, sandaran pengendara, dan bagian dari sistem penyimpanan barang.
Ada Meja Samping
SquareX125 juga menawarkan perlengkapan yang jarang ditemukan sebagai perangkat bawaan sepeda motor, yakni Quick-release Pannier Table.
Baca Juga: Honda BeAT Street Tampil Lebih Sporty, Ini Spesifikasi Lengkap dan Fitur Unggulannya
Meja kecil di sisi kendaraan tersebut dapat dilepas dengan cepat dan digunakan ketika motor berhenti. Fungsinya bisa untuk meletakkan minuman, telepon seluler, perlengkapan memasak berukuran kecil, maupun barang lain saat beristirahat.
Sundiro Honda turut menyediakan struktur logam yang dapat dilepas serta rak belakang aluminium dengan banyak titik pemasangan. Perlengkapan tersebut memungkinkan pemilik menambahkan berbagai aksesori sesuai kebutuhan.
Karena itu, SquareX125 lebih tepat dipandang sebagai platform kendaraan serbaguna daripada sekadar skutik untuk perjalanan dari rumah ke kantor.
Mesin 124 Cc
Di balik desain unik tersebut terdapat mesin eSP satu silinder 124 cc, empat langkah, dengan pendingin udara paksa.
Baca Juga: Honda Scoopy 2026 Makin Canggih, Ini Sejumlah Fitur Unggulan yang Bikin Tetap Jadi Primadona
Mesin memiliki diameter dan langkah 50 x 63,1 mm, serta rasio kompresi 10:1. Tenaga maksimum mencapai 7,0 kW atau sekitar 9,5 PS pada 7.750 rpm, sedangkan torsi puncaknya 10 Nm pada 5.750 rpm.
Sistem bahan bakarnya menggunakan injeksi PGM-FI. Kecepatan maksimum yang tercantum untuk model ini mencapai 88 km/jam.
Angka tersebut menunjukkan bahwa SquareX125 memang tidak dirancang sebagai skutik berorientasi performa. Fokusnya lebih kepada mobilitas santai, kepraktisan, dan kemampuan membawa perlengkapan.
Baca Juga: Honda Stylo 160 Punya Warna Baru: Varian Burgundy Premium Kian Mewah! Segini Harganya
ACG Starter dan Idling Stop
Untuk menunjang efisiensi dan kenyamanan, SquareX125 dilengkapi ACG Silent Start yang membuat proses menghidupkan mesin berlangsung lebih halus.
Tersedia pula sistem Idling Stop yang dapat menghentikan mesin sementara ketika kendaraan berhenti. Mesin kembali bekerja ketika pengendara hendak melanjutkan perjalanan.
Honda juga membekali motor dengan sistem pemutus mesin ketika standar samping diturunkan sebagai bagian dari perlengkapan keselamatan.
Baca Juga: Harga Honda Super-One di Australia Terungkap, Dibanderol Mulai Rp467 Juta
Dual-Channel ABS
Salah satu keunggulan SquareX125 berada pada sistem pengereman. Skutik ini menggunakan cakram pada roda depan dan belakang yang dipadukan dengan dual-channel ABS.
Sistem tersebut memungkinkan ABS bekerja pada kedua roda. Sundiro Honda bahkan menyebut SquareX125 sebagai skutik 125 cc pertama perusahaan yang menggunakan ABS dua kanal.
Perlengkapan tersebut membuat SquareX125 cukup menarik karena sistem dual-channel ABS masih relatif jarang ditemukan pada skutik dengan kapasitas mesin 125 cc.
Roda Depan 12 Inci, Belakang 10 Inci
SquareX125 menggunakan konfigurasi roda yang berbeda ukuran. Roda depan berdiameter 12 inci, sedangkan roda belakang 10 inci.
Baca Juga: Honda Monkey 2026 Makin Menggoda! Tampil dengan Warna Baru, Motor Ikonik Ini Dibanderol Rp88 Jutaan
Ban yang digunakan berukuran 90/90-12 di depan dan 100/90-10 di belakang. Pola tapaknya menggunakan desain Turtle-back All-terrain yang ditujukan untuk memberikan cengkeraman pada permukaan jalan yang lebih beragam dibandingkan ban skutik perkotaan biasa.
Ground clearance mencapai 160 mm. Suspensi belakang juga dilengkapi pengaturan preload sehingga dapat disesuaikan dengan bobot pengendara, penumpang, maupun barang bawaan.
Meski memiliki sejumlah perangkat pendukung perjalanan di luar aspal, SquareX125 bukan motor off-road murni. Karakternya lebih dekat dengan skutik utility untuk penggunaan outdoor ringan.
Baca Juga: Honda BeAT Street Tampil Lebih Sporty, Ini Spesifikasi Lengkap dan Fitur Unggulannya
Jok Hanya 740 Mm
Meski tampil besar dan kotak, tinggi jok SquareX125 justru relatif rendah, yakni 740 mm.
Dimensi kendaraan tercatat memiliki panjang 1.781 mm, lebar 778 mm, dan tinggi 1.107 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 1.246 mm, sedangkan bobot dalam kondisi siap digunakan sekitar 122 kg.
Kombinasi jok rendah dan dimensi yang tidak terlalu panjang membuat motor ini tetap diarahkan agar mudah dikendalikan dalam penggunaan sehari-hari.
Baca Juga: Honda Dream 125 2026 Hadir dengan Sentuhan Mewah, Harga Mulai Rp81 Jutaan
Tangki 5,7 Liter
SquareX125 memiliki kapasitas tangki bahan bakar 5,7 liter. Penutup tangki juga dirancang praktis karena dapat dibuka menggunakan tombol. Fitur tersebut sejalan dengan konsep SquareX125 yang mengutamakan kemudahan penggunaan.
Untuk mendukung aktivitas pengguna, Honda menyediakan Smart Key serta port pengisian daya dengan output hingga 20W. Port tersebut terdiri atas USB Type-A dan Type-C.
Tersedia pula lampu hazard yang dapat digunakan untuk memberikan tanda ketika motor berhenti di sisi jalan atau berada dalam situasi darurat.
Panel Instrumen 5 Inci
Area kokpit menggunakan panel instrumen VA berukuran 5 inci. Layar tersebut menampilkan informasi utama kendaraan dalam format digital. Setang juga dapat diatur posisinya sehingga pengendara memiliki keleluasaan untuk menyesuaikan posisi berkendara dengan postur tubuh maupun kebutuhan perjalanan.
Baca Juga: New Honda PCX160 2026 Hadir dengan Wajah Baru dan Warna Premium
Tiga Pilihan Warna
Untuk pasar China, Sundiro Honda menyediakan SquareX125 dalam tiga pilihan warna, yaitu Pearl Reseda Green, Gentleman Yellow, dan Pearl Sunbeam White.
Ketiganya dipadukan dengan sejumlah komponen berwarna hitam sehingga semakin menonjolkan karakter outdoor dan utility.
Harga Rp29 Jutaan
Honda SquareX125 dibanderol 12.680 yuan di China. Jika dikonversikan secara kasar, nilainya sekitar Rp29 jutaan, tergantung nilai tukar. Harga tersebut merupakan harga di pasar China dan bukan indikasi harga apabila model ini nantinya dipasarkan di Indonesia.
Baca Juga: Honda Wave 110 2026 Resmi Hadir, Dibekali CBS dan USB Type-C dengan Harga Mulai Rp18 Jutaan
Dengan harga tersebut, SquareX125 menawarkan kombinasi yang cukup berbeda: mesin 124 cc, dual-channel ABS, Smart Key, layar 5 inci, port USB 20W, ban semi-all-terrain, suspensi belakang dengan preload adjuster, serta perlengkapan utilitas seperti rak barang dan meja samping.
Yang paling menarik, Honda tidak mencoba membuat SquareX125 menjadi skutik 125 cc paling bertenaga. Model ini justru menawarkan fungsi dan gaya hidup outdoor sebagai nilai jual utama.
Jika suatu saat masuk Indonesia, SquareX125 berpotensi menjadi alternatif menarik bagi konsumen yang menginginkan skutik kompak tetapi tetap memiliki kemampuan membawa perlengkapan untuk perjalanan dan aktivitas luar ruang. (*)
Editor : Chairunnisya