PONTIANAK POST - Yamaha XMAX 300 tampil dengan wajah berbeda melalui konsep Racing Concept yang mengubah karakter big scooter tersebut menjadi lebih agresif dan sporty.
GreatBiker mengulas konsep ini mempertahankan basis Yamaha XMAX 300, tetapi mendapatkan sejumlah ubahan pada tampilan dan komponen pendukung.
Di antaranya penggunaan windshield lebih pendek, jok bergaya sport, sistem rem Brembo, suspensi belakang Öhlins, serta knalpot racing.
Baca Juga: Honda PCX 160 Punya Warna Baru, Tapi Justru Detail Ini yang Bikin Tiap Varian Berbeda
Namun, XMAX 300 Racing Concept tersebut masih sebatas konsep desain dan bukan model khusus yang telah diumumkan Yamaha untuk diproduksi atau dijual secara resmi.
Tampil Lebih Agresif
Konsep tersebut mengambil basis Yamaha XMAX Connected yang pada dasarnya dirancang sebagai big scooter untuk kenyamanan dan perjalanan. Dalam konsep Racing Concept, karakter tersebut diubah menjadi lebih sporty.
Inspirasi desain antara lain mengambil pendekatan dari Yamaha Aerox generasi baru yang memiliki karakter tajam dan lebih berorientasi pada anak muda.
Baca Juga: Yamaha Exciter 155 VVA 2026 dengan Konektivitas Smartphone, Harga Mulai Rp40 Jutaan
Hasilnya, bentuk dasar XMAX tetap terlihat jelas, tetapi tampil lebih padat, agresif, dan berorientasi pada kesan sport.
Salah satu perubahan paling mencolok adalah penggunaan kombinasi warna kuning, biru, dan hitam dengan grafis bergaya motor balap.
Grafis pada bagian fairing juga membuat bodi XMAX terlihat lebih ramping.
Baca Juga: Spesifikasi Lengkap Yamaha 135LC Fi: Solusi Motor Bebek Praktis Lengkap Dengan Basket dan Port USB
Windshield Dibuat Lebih Pendek
Bagian depan mendapatkan windshield dengan ukuran lebih kecil dibandingkan komponen standar.
Windshield yang lebih rendah membuat bagian depan motor terlihat lebih rendah dan kompak. Garis desain bagian depan juga menjadi lebih terlihat.
Namun, perubahan tersebut memiliki konsekuensi. Windshield yang lebih pendek berarti perlindungan terhadap terpaan angin ketika melakukan perjalanan jauh menjadi berkurang.
Dengan demikian, ubahan tersebut lebih mengutamakan tampilan dan karakter berkendara sporty dibandingkan kenyamanan touring.
Baca Juga: Yamaha 135LC Fi 2026 Rayakan 20 Tahun, Edisi Terbatas 5.000 Unit dengan Harga Rp33 Jutaan
Jok Bergaya Sport
Jok XMAX 300 Racing Concept juga mendapatkan desain baru. Bentuknya dibuat lebih mendukung posisi tubuh pengendara agar terasa lebih menyatu dengan motor.
Desain tersebut ditujukan untuk membantu pengendara mempertahankan posisi ketika menikung atau mengubah arah.
Jok yang lebih ramping juga membuat tampilan samping motor terlihat lebih ringan dan sesuai dengan konsep sporty.
Baca Juga: Yamaha 135LC Fi 2026 Rayakan 20 Tahun, Edisi Terbatas 5.000 Unit dengan Harga Rp33 Jutaan
Meski demikian, XMAX tetap mempertahankan karakter sebagai skutik otomatis dengan posisi berkendara yang nyaman.
Gunakan Rem Brembo
Bagian pengereman menjadi salah satu komponen yang mendapatkan perhatian. Konsep tersebut menggunakan sistem rem dari Brembo, merek yang dikenal pada sistem pengereman kendaraan berperforma tinggi.
Kehadiran kaliper Brembo memberikan kesan lebih serius pada tampilan XMAX 300 Racing Concept.
Baca Juga: Yamaha PG-1, Motor Bebek Adventure dengan ABS dan Harga Rp28 Jutaan
Namun, jika konsep tersebut diterapkan pada motor produksi atau motor modifikasi yang benar-benar digunakan di jalan, penggantian kaliper tidak cukup dilakukan hanya untuk mengejar tampilan.
Komponen seperti master rem, selang, kampas, serta penyetelan sistem pengereman harus disesuaikan agar bekerja secara optimal.
Suspensi Belakang Öhlins
Ubahan berikutnya terdapat pada suspensi belakang.
XMAX 300 Racing Concept menggunakan suspensi Öhlins dengan ciri khas warna emas. Komponen tersebut sekaligus memperkuat kesan premium dan racing pada bagian samping motor.
Baca Juga: Yamaha 135LC Fi 2026 Meluncur, Bebek Sport Kini Pakai Injeksi
Pada penggunaan nyata, suspensi aftermarket berkualitas tinggi memungkinkan pengaturan respons yang lebih sesuai dengan bobot pengendara, penumpang, muatan, dan gaya berkendara.
Namun, penyetelan tetap menjadi faktor penting. Suspensi yang terlalu keras justru dapat mengurangi kenyamanan ketika motor digunakan di jalan umum.
Knalpot Racing Pertegas Tampilan
Bagian belakang mendapatkan knalpot bergaya racing dengan ukuran yang lebih kompak dibandingkan komponen standar.
Baca Juga: Yamaha Gear Ultima Hybrid Resmi Hadir, Ini Fitur Unggulan dan Harga Terbaru di Indonesia
Dimensi yang lebih kecil membuat roda belakang dan suspensi terlihat lebih terbuka. Bagian belakang XMAX pun tampak lebih ringan dan memiliki karakter sporty.
Namun, penggunaan knalpot aftermarket pada motor nyata perlu mempertimbangkan tingkat kebisingan, standar emisi, penyetelan bahan bakar, serta ketentuan hukum yang berlaku.
Mesin Tetap 292 Cc
Meski tampilannya berubah drastis, konsep tersebut tidak menunjukkan adanya peningkatan performa mesin.
Baca Juga: Yamaha Umumkan Lima Modifikasi Grand Filano Hybrid Terbaik Classy Modifest 2026
Jantung mekanisnya tetap menggunakan mesin satu silinder 292 cc, empat langkah, SOHC, dengan sistem pendinginan cairan.
Mesin tersebut menggunakan sejumlah teknologi, termasuk piston forged, crankshaft forged, balance shaft, serta silinder DiASil.
Menurut GreatBiker, komponen tersebut berperan dalam mengurangi bobot, mengurangi getaran, serta mendukung pendinginan dan daya tahan mesin.
Artinya, perubahan pada Racing Concept lebih banyak berfokus pada tampilan, posisi berkendara, pengereman, suspensi, dan komponen pendukung, bukan mengejar peningkatan tenaga mesin.
Baca Juga: Yamaha Gear Ultima Hybrid Resmi Hadir, Ini Fitur Unggulan dan Harga Terbaru di Indonesia
Tetap Punya Layar Ganda
Di luar ubahan bergaya racing, basis XMAX 300 tetap memiliki sejumlah perangkat teknologi modern.
Motor ini menggunakan panel instrumen ganda yang terdiri dari layar LCD 3,2 inci dan layar TFT warna 4,2 inci.
Layar LCD menampilkan informasi dasar kendaraan, sementara layar TFT digunakan untuk informasi konektivitas dan navigasi.
Baca Juga: 4 Modifikasi Yamaha Fazzio Hybrid Paling Unik, Ada yang Disulap Jadi Studio Berjalan
Sistem navigasi dikembangkan bersama Garmin dan mendukung Garmin StreetCross. Dengan sistem tersebut, petunjuk navigasi dapat ditampilkan melalui layar TFT motor.
Terhubung Y-Connect
XMAX 300 juga mendukung konektivitas smartphone melalui Y-Connect. Sistem tersebut dapat menampilkan sejumlah informasi seperti notifikasi, panggilan masuk, pesan, dan email pada layar motor. Sistem juga mendukung bahasa Thailand.
Kombinasi fitur tersebut membuat XMAX Racing Concept tetap mempertahankan karakter big scooter modern meski tampilannya diarahkan ke gaya motor balap.
Baca Juga: Yamaha 135LC Fi 2026 Rayakan 20 Tahun, Edisi Terbatas 5.000 Unit dengan Harga Rp33 Jutaan
Masih Sebatas Konsep
Hal penting yang perlu diperhatikan, Yamaha XMAX 300 Racing Concept dalam artikel GreatBiker belum merupakan model resmi yang diproduksi dan dipasarkan Yamaha.
Konsep tersebut lebih merupakan gambaran mengenai bagaimana XMAX 300 dapat diubah menjadi motor dengan karakter lebih sporty.
Sejumlah elemennya bahkan dapat dijadikan inspirasi bagi pemilik XMAX yang ingin melakukan modifikasi.
Pemilik dapat memilih ubahan seperti windshield pendek, jok sport, suspensi aftermarket, sistem pengereman, knalpot, maupun desain grafis sesuai kebutuhan dan anggaran.
Baca Juga: Yamaha Janus 2026 Tampil Lebih Elegan, Andalkan Mesin Blue Core Hybrid Hemat BBM
Namun, tidak semua komponen harus dipasang sekaligus. Pemilihan komponen perlu disesuaikan dengan penggunaan motor.
Bagi pengguna yang mengutamakan perjalanan jauh dan perlindungan terhadap angin, windshield serta jok standar mungkin lebih sesuai.
Sementara itu, pengendara yang menginginkan tampilan agresif dan karakter berkendara lebih sporty dapat mengambil inspirasi dari konsep tersebut.
Dengan demikian, Yamaha XMAX 300 Racing Concept menunjukkan bahwa basis big scooter touring dapat diubah menjadi tampilan yang jauh lebih agresif tanpa harus mengubah mesin.
Fokus konsep ini justru berada pada desain, pengereman, suspensi, posisi berkendara, dan komponen pendukung. (*)
Editor : Chairunnisya