PONTIANAK POST - Honda NC750X 2027 resmi hadir untuk pasar Eropa dengan pendekatan yang cukup berbeda.
Tak lakukan perubahan besar pada mesin maupun desain, Honda justru mempertahankan formula yang sudah menjadi karakter motor ini dan memberikan penyegaran melalui pilihan warna baru.
Ada dua warna anyar yang ditawarkan, yakni Glint Wave Blue Metallic dan Matte Deep Mud Grey. Keduanya melengkapi pilihan Earth Black dan Earth Khaki sehingga NC750X 2027 kini tersedia dalam empat warna.
Baca Juga: Honda Ryden 160 Muncul di Radar, Ini Celah yang Bisa Diisi Skutik Baru Honda
Motor Adventure yang Punya Bagasi Rahasia
Di balik tampilan khas motor adventure, Great Biker menyebut NC750X memiliki satu keunggulan yang mungkin lebih berguna dalam kehidupan sehari-hari dibanding sekadar angka tenaga.
Honda menempatkan kompartemen penyimpanan berkapasitas 23 liter di bagian depan pengendara. Area yang biasanya digunakan sebagai tangki bahan bakar pada motor konvensional justru dimanfaatkan sebagai ruang barang.
Dengan kapasitasnya, kompartemen ini bahkan dapat menampung helm full-face tertentu. Tangki bahan bakarnya dipindahkan ke bawah jok, dengan kapasitas 14,1 liter.
Irit untuk Motor 745 cc
NC750X tetap menggunakan mesin dua silinder 745 cc berpendingin cairan. Tenaganya mencapai sekitar 58,6 PS pada 6.750 rpm dengan torsi maksimum 69 Nm pada 4.750 rpm.
Baca Juga: Honda Forza 250 Bukan Cuma Soal Gengsi, Ada Alasan Skutik Rp90 Jutaan Ini Masih Dicari
Karakter tersebut menunjukkan bahwa Honda tidak mengejar performa ekstrem. Motor ini lebih diarahkan untuk menghasilkan torsi yang kuat pada putaran rendah hingga menengah, sehingga tetap nyaman digunakan di perkotaan maupun perjalanan jauh.
Konsumsi bahan bakarnya tercatat sekitar 3,5 liter per 100 km atau setara 28,6 km/liter. Dengan tangki 14,1 liter, jarak tempuh teoritisnya dapat mendekati 400 km.
Ada Pilihan DCT
Kepraktisan NC750X semakin terasa melalui pilihan transmisi. Honda menyediakan versi manual enam percepatan serta Dual Clutch Transmission (DCT) enam percepatan.
Versi DCT memungkinkan pengendara menikmati perpindahan gigi otomatis, tetapi tetap menyediakan kontrol manual melalui tombol di setang.
Untuk model 2027, Honda juga mempertahankan layar TFT 5 inci dengan konektivitas Honda RoadSync, riding mode, serta Honda Selectable Torque Control.
Baca Juga: Honda CB150R ExMotion, Lawan Sepadan Yamaha XSR 155
Editor : Khoiril Arif Ya'qob