PONTIANAK POST - Kawasaki membawa kembali Eliminator 500 SE untuk model 2027 dengan pendekatan yang cukup berbeda dari gambaran umum motor cruiser.
Meski mengusung desain panjang dan rendah, motor ini justru dirancang agar mudah dikendalikan untuk penggunaan harian.
Kawasaki menempatkan Eliminator 500 sebagai cruiser kelas menengah yang menyasar pengendara dengan beragam pengalaman.
Baca Juga: Kawasaki Z900RS SE 2027 Resmi Hadir, Wajah Jadul tapi Teknologinya Bikin Melongo
Untuk versi SE, tampilan diperkuat melalui headlight cowl kompak, fork boots, serta soket USB-C yang terpasang di area setang.
Mesin 451 Cc Berbasis Ninja
Di balik tampilannya, Kawasaki membekali Eliminator 500 SE dengan mesin dua silinder paralel berpendingin cairan berkapasitas 451 cc.
Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 33,4 kW atau sekitar 45,4 PS pada 9.000 rpm. Torsi puncaknya mencapai 42,6 Nm pada 6.000 rpm dan disalurkan melalui transmisi enam percepatan.
Kawasaki menyebut mesin berbasis platform Ninja dan memiliki karakter torsi yang kuat sejak putaran rendah.
Baca Juga: Kawasaki Vulcan S 2027 Meluncur, Motor 649 cc Ini Justru Hadir Tanpa Ubahan Mesin
Karakter ini membuatnya tidak hanya ditujukan untuk jalan perkotaan, tetapi juga tetap mampu digunakan di jalan raya.
Jok Rendah Jadi Salah Satu Daya Tarik
Salah satu bagian yang paling menarik dari Eliminator 500 SE adalah tinggi joknya yang hanya 735 mm.
Angka itu sebagai tinggi jok terendah di antara model on-road 250-500 cc mereka. Posisi ini ditujukan untuk membuat pengendara lebih mudah menapak saat berhenti dan membantu meningkatkan kepercayaan diri ketika bermanuver pada kecepatan rendah.
Bobotnya juga relatif ringan untuk sebuah cruiser, yakni 177 kg dalam kondisi siap jalan. Motor menggunakan rangka trellis baja berkekuatan tinggi, roda depan 18 inci dan belakang 16 inci.
Versi SE Dapat Sentuhan Lebih Eksklusif
Kawasaki menawarkan Eliminator 500 SE 2027 dalam pilihan warna Metallic Matte Graphenesteel Gray/Flat Ebony dan Candy Emerald Green. Versi ini mempertahankan konsep desain long and low dengan posisi berkendara yang rileks.
Untuk pengereman, motor menggunakan cakram tunggal 310 mm di depan dengan kaliper dua piston dan cakram 240 mm di belakang.
Baca Juga: Bukan Cuma Gagah, Kawasaki Vulcan S 2027 Tawarkan Kenyamanan yang Dicari Pengendara Cruiser
Suspensi belakang mengandalkan dua sokbreker, sementara bagian depan menggunakan garpu teleskopik berdiameter 41 mm. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 13 liter.
Dengan kombinasi mesin 451 cc, jok rendah, bobot 177 kg, dan karakter handling yang ringan, Kawasaki tampaknya ingin menjadikan Eliminator 500 SE sebagai cruiser yang tidak hanya menarik perhatian, tetapi juga mudah diajak berkendara setiap hari.
Editor : Khoiril Arif Ya'qob