Spek Kove 650RR, Tenaga 124 PS Harga Rp100 Jutaan

 

PONTIANAK POST — Kove Moto bersiap meluncurkan 650RR di China pada Sabtu (12/9). Motor sport berfairing penuh tersebut mengandalkan mesin empat silinder 645 cc dengan tenaga sekitar 124 PS dan kecepatan maksimal yang diklaim mencapai 260 kilometer per jam.

Harga Kove 650RR menjadi bagian yang paling dinantikan. Produsen belum mengumumkan harga resmi hingga Jumat (11/9), sehari menjelang peluncuran.

Media otomotif China memperkirakan harga Kove 650RR berada di kisaran 35.999–39.800 yuan. Berdasarkan kurs tengah Bank Indonesia pada 11 September 2026 sebesar Rp2.614,91 per yuan, nilainya setara sekitar Rp94 juta–Rp104 juta.

Perkiraan tersebut merupakan konversi harga China sebelum pajak, pengiriman, homologasi, dan margin distributor. Harga Kove 650RR di Indonesia belum diumumkan.

Spesifikasi Kove 650RR

Data spesifikasi tersebut berasal dari informasi pengujian dan pemberitaan media otomotif China menjelang peluncuran. Angka final dapat berubah ketika Kove mengumumkan varian produksi pada 12 September.

Mesin Empat Silinder 645 CC

Kove 650RR dibekali mesin empat silinder segaris berkapasitas 645 cc. Mesin berpendingin cairan tersebut dikembangkan untuk menghasilkan tenaga pada putaran tinggi.

Data yang beredar di China mencantumkan tenaga maksimal antara 91 dan 92 kW. Angka tersebut setara sekitar 124–125 PS pada 13.000 rpm.

Torsi puncaknya dilaporkan mencapai sekitar 69 Nm pada 11.000 rpm. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan.

Perbedaan angka 91 dan 92 kW kemungkinan berasal dari tahap homologasi dan penyempurnaan prototipe. Spesifikasi final perlu merujuk pada dokumen peluncuran, bukan informasi awal atau video pengujian.

Kecepatan Tembus 260 Kilometer

Kove menargetkan kecepatan maksimal sekitar 260 kilometer per jam. Motor ini juga dilaporkan mampu melampaui 120 kilometer per jam pada gigi pertama.

Sejumlah media China menyebut akselerasi 0–100 kilometer per jam dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari tiga detik. Namun, belum ada hasil pengujian independen yang mengonfirmasi klaim tersebut.

Kove telah menguji 650RR di lintasan balap Zhuhai, China. Pengujian dilakukan untuk menyempurnakan respons mesin, pengendalian, pengereman, dan daya tahan sebelum versi produksi dipasarkan.

Media China melaporkan spesifikasinya mendekati Kawasaki Ninja ZX-6R. Namun, perbandingan langsung baru dapat dilakukan setelah tersedia hasil uji tenaga, akselerasi, pengereman, dan putaran lintasan dalam kondisi sama.

Bobot Hanya 188 Kilogram

Salah satu keunggulan utama Kove 650RR adalah bobot siap dikendarai sekitar 188 kilogram. Angka tersebut tergolong ringan untuk motor empat silinder di kelas menengah.

Kove memangkas bobot melalui penggunaan komponen ringan pada rangka, subframe, lengan ayun, tangki, dan roda. Informasi pengujian menyebut rangka utama berbobot sekitar 11 kg.

Subframe aluminium dilaporkan berbobot 2,75 kg, sedangkan lengan ayun sekitar 6 kg. Sepasang roda memiliki bobot gabungan sekitar 8,3 kg dan tangki aluminium sekitar 2,8 kg.

Terdapat perbedaan laporan media mengenai material rangka utama. Sebagian menyebutnya aluminium, sedangkan laporan terbaru menyatakan rangka model produksi menggunakan struktur baja ringan. Kepastian material harus menunggu spesifikasi resmi saat peluncuran. 

Rasio Tenaga dan Bobot Tinggi

Dengan tenaga sekitar 124 PS dan bobot 188 kg, Kove 650RR memiliki rasio sekitar 0,66 PS per kilogram. Perbandingan tersebut belum memasukkan berat pengendara dan perlengkapan.

Rasio tenaga terhadap bobot yang tinggi membantu akselerasi, perubahan arah, dan performa di lintasan. Namun, performa sesungguhnya juga ditentukan distribusi bobot, rasio transmisi, aerodinamika, dan daya cengkeram ban.

Karakter mesin putaran tinggi membuat pengendara harus menjaga putaran agar tenaga maksimal tersedia. Dalam pemakaian sehari-hari, fleksibilitas pada putaran rendah dan menengah menjadi aspek yang masih perlu diuji.

Perangkat Keselamatan Belum Lengkap

Prototipe Kove 650RR sebelumnya diperkenalkan dengan perangkat pengereman performa tinggi, garpu depan terbalik, dan suspensi belakang tunggal. Namun, pemasok komponen dan spesifikasi setiap varian belum diumumkan secara lengkap.

Sejumlah laporan menyebut penggunaan ABS saat menikung, kontrol traksi, serta unit pengukur inersia enam sumbu. Kove belum memublikasikan daftar final perangkat elektronik untuk model pasar China.

Calon pembeli perlu menunggu kepastian mengenai ABS, kontrol traksi, quickshifter, mode berkendara, dan peredam kemudi. Fitur tersebut penting mengingat tenaga motor melampaui 120 PS.

Kove juga belum menampilkan 650RR sebagai produk siap jual pada laman globalnya hingga 11 September. Situs resmi masih menempatkan model lain seperti 625X, 800X Touring, dan 450 Rally EX sebagai produk utama. 

Harga Diperkirakan Rp100 Jutaan

Rumor harga paling banyak beredar berada pada angka 35.999 dan 39.800 yuan. Kove disebut telah memberi petunjuk bahwa harga awalnya berada pada rentang 30 ribuan yuan.

Jika memakai kurs tengah BI, 35.999 yuan setara sekitar Rp94,1 juta. Sementara 39.800 yuan setara sekitar Rp104,1 juta.

Konversi tersebut bukan harga jual Indonesia. Sepeda motor impor masih menghadapi ongkos angkut, bea masuk, pajak, homologasi, dan biaya distribusi.

Kurs tengah yang digunakan sebesar Rp2.614,91 per yuan berdasarkan data Bank Indonesia pada 11 September 2026.

Media otomotif China melaporkan Kove 650RR dijadwalkan diluncurkan pada 12 September 2026. Acara tersebut diharapkan mengungkap harga, jumlah varian, warna, dan spesifikasi final.

Karena itu, angka sekitar 40 ribu yuan belum boleh ditulis sebagai harga resmi. Redaksi sebaiknya menggunakan istilah “diperkirakan”, “dirumorkan”, atau “berpotensi”.

Kove 650RR diposisikan sebagai motor sport empat silinder dengan rasio tenaga dan bobot agresif. Jika harga resminya tetap berada di bawah 40 ribu yuan, motor tersebut akan menjadi salah satu penantang kuat di kelas sport menengah China.

Belum Dijual di Indonesia

Belum ada pengumuman resmi mengenai penjualan Kove 650RR di Indonesia. Kove juga belum mengungkap distributor, harga, jadwal masuk, maupun spesifikasi homologasi untuk pasar nasional.

Versi ekspor dapat memiliki tenaga dan perlengkapan berbeda karena menyesuaikan standar emisi serta regulasi setiap negara. Model global juga dilaporkan baru memasuki sejumlah pasar setelah peluncuran domestik.

Editor : Aristono Edi Kiswantoro