Bergaya Retro dan Ada Versi 4WD, Chery iCAR V27 Dihargai Rp449 Juta

 

PONTIANAK POST — Chery melalui merek iCAR menawarkan V27 sebagai SUV kotak bergaya retro dengan harga mulai 169.800 yuan. Nilainya setara sekitar Rp449,6 juta berdasarkan kurs jual Bank Indonesia pada 16 September 2026.

Harga Chery iCAR V27 itu berlaku di China dan belum mencakup bea masuk, pajak, biaya pengiriman, serta margin distributor jika dipasarkan di Indonesia. Varian tertingginya dibanderol 196.800 yuan atau setara Rp521,1 juta.

Namun, iCAR V27 bukan SUV listrik murni atau battery electric vehicle seperti informasi yang sempat beredar. Mobil ini memakai teknologi extended-range electric vehicle atau EREV yang menggabungkan motor listrik, baterai, dan mesin bensin sebagai pembangkit listrik.

Bukan SUV Kotak Mini

Karakter V27 juga tidak dapat digolongkan sebagai SUV kotak mini. Mobil ini memiliki panjang 4.909 mm, lebar 1.976 mm, tinggi hingga 1.894 mm, serta jarak sumbu roda 2.910 mm.

Ukurannya lebih panjang daripada sejumlah SUV tujuh penumpang yang dipasarkan di Indonesia. Dimensi tersebut menempatkan V27 dalam kelas SUV menengah dengan konfigurasi lima kursi.

Desainnya mengadopsi gaya retro-futuristis melalui bodi tegak, lampu bundar, kap datar, spatbor lebar, dan kotak penyimpanan eksternal pada pintu belakang. Bentuk tersebut mengingatkan pada kendaraan off-road klasik, tetapi dipadukan dengan lampu LED dan kabin digital.

Dengan demikian, model iCAR yang lebih tepat disebut SUV kotak kompak adalah V23. Adapun V27 disiapkan sebagai pilihan lebih besar bagi keluarga muda yang menginginkan tampilan kendaraan petualang tanpa harus memakai SUV berbasis sasis tangga.

Mesin Bensin Hanya Mengisi Listrik

iCAR V27 menggunakan mesin bensin turbo 1,5 liter sebagai range extender. Mesin tersebut tidak menjadi penggerak utama roda, melainkan menghasilkan listrik untuk baterai dan motor penggerak.

Konfigurasi ini membuat karakter berkendaranya menyerupai mobil listrik. Motor listrik memberikan respons tenaga langsung, sementara mesin bensin mengurangi kekhawatiran kehabisan daya dalam perjalanan jauh.

Mesin 1,5 liter tersebut menghasilkan tenaga 115 kW atau sekitar 156 PS. V27 menggunakan baterai lithium iron phosphate atau LFP berkapasitas 34,3 kWh dan tangki bensin 60 liter.

Versi 4WD Tembus 456 PS

Varian penggerak roda belakang menggunakan satu motor listrik bertenaga 185 kW atau sekitar 252 PS. Torsi maksimumnya mencapai 300 Nm.

Varian empat roda penggerak memakai dua motor listrik dengan tenaga gabungan 335 kW atau sekitar 456 PS. Torsi maksimalnya mencapai 505 Nm.

Tenaga tersebut memungkinkan iCAR V27 4WD berakselerasi dari 0–100 kilometer per jam dalam sekitar 5,5 detik. Kecepatan maksimalnya dibatasi pada 180 kilometer per jam.

Versi penggerak roda belakang membutuhkan sekitar 8,4 detik untuk mencapai 100 kilometer per jam. Perbedaan itu menunjukkan varian 4WD tidak hanya menawarkan tambahan traksi, tetapi juga performa yang jauh lebih kuat.

Bisa Melaju Tanpa Bensin 210 Kilometer

Varian penggerak roda belakang menawarkan jarak tempuh listrik 210 kilometer berdasarkan siklus CLTC. Ketika baterai dan tangki bensin terisi penuh, daya jelajah gabungannya diklaim mencapai 1.230 kilometer.

Versi 4WD memiliki jarak tempuh listrik 200 kilometer dan daya jelajah gabungan sekitar 1.200 kilometer. Angka tersebut merupakan klaim berdasarkan standar pengujian China dan dapat berbeda dalam pemakaian sehari-hari.

Jarak aktual dipengaruhi gaya berkendara, kecepatan, kondisi jalan, suhu, muatan, penggunaan pendingin udara, dan frekuensi mesin bensin bekerja.

Siap untuk Off-Road Ringan

iCAR V27 dibangun menggunakan konstruksi unibodi, bukan sasis tangga seperti SUV off-road kelas berat. Karakter tersebut membuatnya lebih berorientasi pada kenyamanan jalan raya, efisiensi ruang, dan perjalanan keluarga.

Jarak terendah bodi ke tanah mencapai 220 mm. Sudut datangnya 24,5 derajat, sedangkan kemampuan menerjang genangan diklaim mencapai kedalaman 600 mm.

Spesifikasi tersebut cukup untuk melewati jalan tanah, kerikil, genangan, jalur menuju tempat berkemah, serta medan ringan. Namun, V27 tidak dirancang sebagai kendaraan ekstrem untuk menaklukkan bebatuan besar atau lumpur dalam secara terus-menerus.

Varian 4WD memiliki keuntungan melalui dua motor yang menggerakkan poros depan dan belakang. Sistem ini dapat meningkatkan traksi pada permukaan licin tanpa menggunakan sambungan mekanis tradisional antara kedua poros.

Falcon 700 Pakai LiDAR

iCAR menawarkan dua tingkat teknologi bantuan pengemudi. Versi Falcon 500 menggunakan kamera dan sensor untuk mendukung fungsi berkendara di jalan raya serta parkir.

Varian tertinggi memakai Falcon 700 yang didukung LiDAR dan cip Horizon Robotics Journey 6P. Sistem ini menawarkan kemampuan bantuan mengemudi lebih lengkap pada jalan perkotaan dan jalan bebas hambatan.

Meski demikian, Falcon 700 tetap merupakan sistem bantuan pengemudi. Pengemudi wajib mengawasi kondisi jalan dan siap mengambil alih kendali kapan pun dibutuhkan.

Di dalam kabin, iCAR V27 menggunakan layar sentuh 15,4 inci dan cip Qualcomm Snapdragon 8295P. Sistem tersebut mengendalikan hiburan, konektivitas kendaraan, navigasi, kamera, serta pengaturan fungsi kabin.

Harga iCAR V27

Chery menawarkan tiga varian V27 di China. Konversi rupiah berikut menggunakan kurs jual Bank Indonesia sebesar Rp2.647,99 per yuan pada 16 September 2026.

iCAR V27 resmi dipasarkan di China pada 13 Maret 2026. Harga resminya diumumkan mulai 169.800 yuan untuk versi penggerak belakang hingga 196.800 yuan untuk varian 4WD dengan Falcon 700. 

Belum Ada Harga Indonesia

Hingga 16 September 2026, belum terdapat pengumuman resmi mengenai penjualan iCAR V27 di Indonesia. Di pasar ekspor, merek iCAR juga diperkenalkan dengan nama iCAUR.

Apabila masuk Indonesia, V27 berpotensi mengisi ruang di atas Chery J6 atau iCAUR V23. Namun, posisinya akan berbeda karena V27 memakai teknologi EREV dan memiliki bodi hampir lima meter.

Konsumen perlu menunggu kepastian spesifikasi pasar Indonesia. Kapasitas baterai, perangkat bantuan pengemudi, konektivitas, nama merek, dan fitur dapat berbeda dari versi China.

Karakter iCAR V27

V27 bukan mobil mungil untuk bermanuver di gang sempit. Bodinya besar, bobotnya lebih dari dua ton, dan radius penggunaannya diarahkan pada perjalanan keluarga, berkemah, serta petualangan jarak jauh.

Kelebihan utamanya terletak pada desain kotak yang kuat, kabin luas, daya jelajah panjang, dan performa 4WD. Teknologi EREV juga memberinya fleksibilitas di wilayah yang belum memiliki jaringan pengisian daya merata.

Di sisi lain, penggunaan mesin bensin membuatnya tidak memiliki karakter nol emisi seperti BEV. Klaim bahwa V27 merupakan SUV listrik murni yang mendominasi segmen mobil kotak mini karena itu perlu diluruskan.

Spesifikasi Utama iCAR V27 4WD

 

Editor : Aristono Edi Kiswantoro