PONTIANAK POST — Lampu bulat, tangki berotot, setang lebar, dan buritan ringkas membuat CFMoto 250 CL-X sekilas mengingatkan pada Ducati Scrambler 800. Motor neo-retro ini menawarkan penampilan bergaya moge dengan mesin 249 cc dan harga sekitar Rp60 jutaan.
Harga tersebut merupakan referensi penawaran pasar, bukan patokan OTR di seluruh Indonesia. Tahun unit, stok, promosi, dan wilayah penjualan dapat memengaruhi harga akhir. Pembeli di Kalimantan Barat perlu mengonfirmasi harga kepada dealer setempat.
Kemiripan 250 CL-X dengan Ducati Scrambler terutama terletak pada siluet dan perpaduan unsur klasik-modern. Keduanya menonjolkan tangki, mesin terbuka, serta bodi minimalis. Namun, detail lampu, panel bodi, rangka, dan knalpot memberikan identitas masing-masing.
CFMoto juga memiliki bahasa desain keluarga CL-X sendiri. Lampu bulat dan tangki klasik merupakan formula yang digunakan banyak motor neo-retro, sehingga kemiripan tersebut tidak serta-merta menjadikan 250 CL-X salinan Ducati.
Mesin Berbeda Kelas
CFMoto 250 CL-X menggunakan mesin satu silinder 249 cc, berpendingin cairan, injeksi elektronik, dan transmisi enam percepatan. Salah satu spesifikasi pasar dalam dokumen resmi CFMoto mencantumkan tenaga 20,5 kW pada 9.750 rpm serta torsi 22 Nm pada 7.500 rpm.
Angka tenaga dapat berbeda menurut pasar dan homologasi. Karena itu, spesifikasi unit Indonesia perlu mengacu pada dokumen kendaraan yang dipasarkan resmi.
Sebagai pembanding, Ducati Scrambler 800 menggunakan mesin L-Twin 803 cc dengan tenaga sekitar 73 hp. Perbedaan kapasitas dan jumlah silinder membuat karakter tenaga, suara, serta getaran keduanya berbeda jauh. Kemiripan tampilan tidak berarti pengalaman berkendaranya sama.
Dimensi Padat, Jok 795 Mm
Berdasarkan manualnya, 250 CL-X memiliki bobot siap jalan sekitar 155 kilogram. Dimensinya mencakup panjang 2.020 mm, lebar 835 mm, dan tinggi 1.138 mm, dengan jarak sumbu roda 1.365 mm serta jarak terendah ke tanah 150 mm.
Tinggi joknya 795 mm. Meski demikian, kemudahan kaki menapak juga dipengaruhi lebar jok, panjang kaki, dan setelan suspensi. Mencoba duduk langsung lebih membantu daripada hanya mencocokkan tinggi badan dengan angka spesifikasi.
Fakta menariknya, kapasitas tangki 250 CL-X sebesar 14,5 liter menyamai sejumlah model Ducati Scrambler 803 cc. Beberapa konfigurasi Scrambler juga memiliki tinggi jok sekitar 795 mm. Mesinnya berbeda kelas, tetapi dua ukuran tersebut bisa sama.
Kesamaan kapasitas tangki tentu tidak berarti jarak tempuhnya identik karena konsumsi bahan bakar bergantung pada mesin dan kondisi penggunaan.
Lebih Berorientasi ke Aspal
Suspensi depan upside-down, roda 17 inci, serta perangkat pengereman ABS pada spesifikasi pasar terkait melengkapi tampilan modern 250 CL-X.
Konfigurasi roda dan ban jalan rayanya menunjukkan orientasi penggunaan di aspal. Motor ini lebih tepat dipahami sebagai neo-retro roadster dengan sentuhan visual scrambler, bukan kendaraan untuk melibas medan tanah berat.
Konstruksi suspensi USD juga tidak otomatis menjamin kenyamanan. Setelan suspensi, tekanan ban, bobot pengendara, dan kondisi jalan tetap menentukan.
Spesifikasi CFMoto 250 CL-X
| Spesifikasi | CFMoto 250 CL-X |
|---|---|
| Tipe mesin | 1 silinder, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan |
| Kapasitas | 249 cc |
| Bore x stroke | 72 x 61,2 mm |
| Rasio kompresi | 11,3:1 |
| Tenaga maksimum | 19,5–20,5 kW, tergantung spesifikasi pasar |
| Torsi maksimum | 22 Nm |
| Sistem bahan bakar | EFI |
| Transmisi | Manual 6-percepatan |
| Kopling | Slipper clutch |
| Suspensi depan | Upside-down (USD) 37 mm |
| Suspensi belakang | Monoshock |
| Rem depan | Cakram 292 mm, kaliper 4 piston |
| Rem belakang | Cakram 220 mm, kaliper 1 piston |
| Sistem pengereman | ABS |
| Ban depan | 110/70 R17 |
| Ban belakang | 150/60 R17 |
| Panjang | 2.020 mm |
| Lebar | 835 mm |
| Tinggi | 1.138 mm |
| Wheelbase | 1.365 mm |
| Ground clearance | 150 mm |
| Tinggi jok | 795 mm |
| Bobot | Sekitar 155 kg |
| Kapasitas tangki | 14,5 liter |
| Kecepatan desain maksimum | 128 km/jam* |
| Gaya | Neo-retro roadster dengan sentuhan scrambler |
| Harga Indonesia | Sekitar Rp60 jutaan** |
*Angka dalam manual merupakan kecepatan desain maksimum, bukan jaminan top speed aktual dalam semua kondisi.
**Harga dapat berbeda menurut wilayah, stok, tahun produksi, dan kebijakan dealer.
CFMoto 250 CL-X vs Ducati Scrambler 800
| Spesifikasi | CFMoto 250 CL-X | Ducati Scrambler Icon 800 |
|---|---|---|
| Mesin | 1 silinder | L-Twin 2 silinder |
| Kapasitas | 249 cc | 803 cc |
| Pendinginan | Cairan | Udara |
| Tenaga | Sekitar 26–28 PS* | Sekitar 73 hp |
| Transmisi | 6-percepatan | 6-percepatan |
| Tinggi jok | 795 mm | Sekitar 795 mm pada konfigurasi tertentu |
| Tangki BBM | 14,5 liter | 14,5 liter |
| Roda depan | 17 inci | 18 inci |
| Karakter desain | Neo-retro roadster | Neo-retro scrambler |
| Kelas | 250 cc | Big bike 800 cc |
*Bergantung spesifikasi/homologasi pasar.
Fakta menarik: dua motor yang terpaut 554 cc ini ternyata bisa memiliki dua angka yang sama: tinggi jok 795 mm dan tangki 14,5 liter. Namun, performanya berbeda jauh—Ducati berada di kelas mesin dan tenaga yang jauh lebih tinggi.
Hitung Biaya Perawatan
Selain harga beli, calon pemilik perlu mempertimbangkan biaya servis, ban, kampas rem, rantai, oli, dan pajak. Lokasi bengkel, ketersediaan suku cadang, serta waktu pemesanan komponen juga penting, terutama jika motor akan digunakan setiap hari.
Bagi pembeli secara kredit, periksa uang muka, biaya administrasi, asuransi, bunga, dan total pembayaran hingga lunas. Besaran cicilan bulanan hanya salah satu bagian dari biaya pembelian.
Sebelum memutuskan, lihat unit secara langsung, coba posisi duduk, rasakan bobotnya, dan lakukan uji berkendara jika tersedia. Daya tarik CFMoto 250 CL-X memang mudah terlihat dari foto, tetapi kecocokannya baru terasa saat dinaiki. **
Editor : Aristono Edi Kiswantoro