PONTIANAK POST – Fermin Aldeguer dipastikan menjadi bagian dari Pertamina Enduro VR46 Racing Team untuk menghadapi MotoGP 2027.
Pembalap asal Spanyol itu akan meninggalkan Gresini Ducati setelah musim 2026 berakhir dan melanjutkan kariernya bersama tim VR46.
Kepindahan tersebut juga akan membawa perubahan pada motor yang dikendarai Aldeguer.
Baca Juga: Comeback Lebih Cepat! Johann Zarco Siap Geber Motor di MotoGP Aragon Usai Pulih dari Cedera Lutut
Ia dijadwalkan menggeber Ducati dengan spesifikasi pabrikan, sehingga mendapat kesempatan bersaing menggunakan mesin dengan dukungan spesifikasi penuh dari Ducati.
Pengumuman ini sekaligus menjadikan Aldeguer sebagai pembalap pertama yang dikonfirmasi VR46 untuk musim MotoGP 2027.
Kontraknya bersama Ducati dan VR46 berlaku hingga akhir 2028.
Kepindahan ini juga menciptakan sejarah baru. Aldeguer menjadi pembalap non-Italia pertama yang memperkuat tim MotoGP milik Valentino Rossi.
Baca Juga: Juara MotoGP 2026 Sulit Ditebak, Tujuh Rider Bergantian Naik Podium Tertinggi dalam 12 Seri
Aldeguer menjalani debut MotoGP bersama Gresini pada 2025.
Musim pertamanya langsung mencuri perhatian setelah ia meraih kemenangan di MotoGP Indonesia dan mengoleksi enam podium sepanjang musim.
Namun, musim 2026 berjalan lebih berat. Pembalap berusia 21 tahun tersebut mengalami cedera patah tulang paha saat latihan pada Januari sehingga harus melewatkan seluruh tes pramusim dan seri pembuka di Thailand.
Setelah kembali, Aldeguer sempat naik podium di Catalunya sebelum kembali mengalami cedera dalam latihan MotoGP Belanda di Assen.
Ia dijadwalkan kembali ke lintasan pada MotoGP Aragon akhir pekan ini.
Kepindahan ke VR46 menjadi peningkatan penting bagi Aldeguer.
Baca Juga: Era MotoGP Mesin 850 cc Dimulai, Brasil jadi Pembuka
Selama memperkuat Gresini, ia mengendarai Ducati Desmosedici GP25, motor yang berusia satu tahun dibanding spesifikasi terbaru.
Mulai 2027, Aldeguer akan mendapatkan motor dengan spesifikasi pabrikan untuk pertama kalinya.
Langkah tersebut datang bertepatan dengan perubahan besar regulasi MotoGP, termasuk penggunaan mesin 850cc dan era teknis baru.(*)
Editor : Budi Miank