PONTIANAK POST – Toprak Razgatlioglu menilai Yamaha sebaiknya mulai mengalihkan perhatian sepenuhnya pada pengembangan motor 850cc yang akan digunakan mulai MotoGP 2027.
Menurutnya, langkah tersebut lebih penting daripada terburu-buru menyempurnakan mesin V4 1000cc yang masih digunakan musim ini.
Toprak kembali merasakan kelemahan Yamaha saat tampil di Aragon, terutama dalam hal kecepatan di trek lurus.
Baca Juga: Cal Crutchlow Yakin Diogo Moreira Bisa Juara Dunia MotoGP, Ini Alasannya
Ia menjadi salah satu pembalap Yamaha yang kesulitan mengejar rival ketika memasuki lintasan lurus belakang Sirkuit MotorLand Aragon dan hanya mampu finis ke-13 dalam Sprint.
Menurut Toprak, persoalan utama Yamaha bukan terletak pada traksi ketika keluar dari chicane.
Masalah yang lebih terasa muncul saat motor mulai memasuki gigi tiga di trek lurus, ketika akselerasi Yamaha masih kalah dibandingkan para pesaingnya.
Menurutnya, keluar tikungan motornya masih cukup kompetitif, namun begitu masuk gigi tiga di trek lurus, ia langsung tertinggal sendirian dari pembalap lain.
Baca Juga: Joan Mir Soroti Penurunan Honda di MotoGP Aragon 2026, Catatan Waktu Melorot Lebih dari 10 Detik
Memasuki paruh kedua musim debutnya di MotoGP, sekaligus menghadapi perubahan teknis besar-besaran pada 2027 mendatang, Toprak menegaskan dirinya lebih ingin Yamaha mengonsentrasikan sumber daya untuk motor generasi baru tersebut.
Ketika ditanya apakah ia berharap ada peningkatan pada mesin V4 1000cc musim ini sebelum kompetisi berakhir, Toprak menjawab bahwa ia tidak tahu sekaligus tidak terlalu memikirkannya, karena baginya musim depan jauh lebih penting.
Ia menilai akan lebih baik jika Yamaha fokus mengembangkan motor 850cc, mengingat musim ini sudah hampir berakhir sehingga percuma jika ada komponen baru yang justru datang terlambat.
Menurutnya, seluruh tim Yamaha perlu kembali lebih kuat menghadapi tantangan baru yang menanti semua pabrikan pada musim 2027.
Setelah insiden tersebut, Toprak sempat tampil sebagai pembalap Yamaha tercepat di pertengahan balapan sebelum akhirnya kehilangan kecepatan akibat keausan ban depan, dan terjatuh saat masih berada di posisi poin menjelang akhir balapan utama.
Meski akan beralih ke motor 850cc dan ban Pirelli, Toprak meyakini satu aspek yang tengah ia latih saat ini tetap akan relevan musim depan, yaitu kecepatan menikung atau corner speed.
Baca Juga: Pedro Acosta Tampil Impresif di MotoGP Aragon, Enea Bastianini Akui Hal Ini yang Sulit Ditandingi
Ia mengaku masih dalam proses belajar, termasuk akhir pekan ini karena baru pertama kali mencoba setelan motor yang berbeda dari biasanya.
Toprak menyadari dirinya sangat kuat saat pengereman, namun kehilangan banyak waktu di tengah tikungan.
Ia berharap kemampuan menikungnya bisa terus berkembang karena berpotensi sangat berguna musim depan, apalagi karakter ban Pirelli dinilai lebih cocok dengan gaya balapnya. (*)
Editor : Budi Miank