PONTIANAK POST — Honda WN7 membawa pilihan baru bagi penggemar motor besar yang ingin beralih ke tenaga listrik. Model produksi dari EV Fun Concept ini menggabungkan daya puncak 50 kW, torsi 100 Nm, dan baterai tetap 9,3 kWh dengan dukungan pengisian cepat CCS2.
Keunikannya terletak pada konstruksi bodi, pengaturan deselerasi, dan bantuan parkir maju-mundur. Namun, calon pengguna perlu mempertimbangkan jarak tempuh serta akses pengisian daya sebagai bagian dari kebiasaan berkendara.
Torsi Kelas 1.000 cc, Daya Kelas 600 cc
Honda menyebut daya maksimum WN7 setara motor bermesin pembakaran dalam kelas 600 cc. Sementara itu, torsi puncaknya sebesar 100 Nm dibandingkan dengan motor kelas 1.000 cc.
Perbandingan tersebut perlu dibaca secara terpisah. Kesamaan angka torsi tidak berarti kecepatan puncak maupun seluruh kemampuan WN7 sama dengan superbike 1.000 cc.
Dalam keterangan teknis Honda Eropa, WN7 mampu berakselerasi dari diam hingga 100 km/jam dalam 4,6 detik. Honda juga menyebut waktu tempuh dari posisi diam sejauh 50 meter mencapai 3,9 detik, sama dengan CB500 Hornet.
Baterai Ikut Menopang Motor
Istilah frameless pada WN7 tidak berarti motor kehilangan struktur penopang. Honda menempatkan paket baterai sebagai bagian struktural yang menghubungkan komponen depan dan belakang.
Paket baterainya berbentuk menyerupai huruf L terbalik jika dilihat dari samping. Dudukan kemudi berada di depan, sedangkan dudukan poros lengan ayun terhubung di belakangnya.
Menurut Honda, susunan ini membantu menghasilkan bodi ramping sekaligus mengendalikan bobot. Penempatan massa dan kelenturan komponen tetap dirancang untuk memperoleh karakter pengendalian yang diinginkan.
Pengisian Cepat Memakai Standar Mobil Listrik
WN7 menggunakan konektor CCS2 untuk pengisian cepat serta Type 2 untuk pengisian normal. Honda mengklaim pengisian baterai dari 20 menjadi 80 persen memerlukan sekitar 30 menit.
Angka tersebut bukan waktu pengisian dari kosong sampai penuh. Honda juga mencatat bahwa durasi pengisian dapat berubah mengikuti lingkungan pengisian, termasuk suhu.
Penggunaan CCS2 membuka kemungkinan memanfaatkan fasilitas pengisian mobil listrik yang kompatibel. Pengguna tetap perlu memastikan kecocokan fasilitas dan layanan operator, bukan hanya melihat keberadaan stasiun pengisian.
Baterai Tidak Bisa Dibawa ke Dalam Rumah
Baterai WN7 bersifat tetap. Pengguna perlu membawa motor ke lokasi pengisian, berbeda dengan motor listrik yang baterainya dapat dilepas untuk diisi di tempat lain.
Honda mencantumkan jarak tempuh 140 kilometer berdasarkan pengujian WMTC untuk model standar. Angka pengujian tersebut menjadi acuan, bukan jaminan jarak yang sama pada setiap perjalanan.
Pengendara Bisa Mengatur Deselerasi
WN7 memiliki empat tingkat deselerasi regeneratif, dari Level 0 hingga Level 3. Pengaturan ini memberi pilihan seberapa kuat motor melambat ketika pengendara melepas akselerator.
Honda menetapkan pengaturan awal berbeda pada setiap mode: ECON menggunakan Level 3, RAIN Level 1, sedangkan STANDARD dan SPORT Level 2. Pengendara dapat menyesuaikan karakter perlambatan dengan situasi berkendara.
Kontrolnya berupa selektor pada sakelar setang kiri. Sistem regeneratif membantu memulihkan sebagian energi saat deselerasi, tetapi kinerjanya dapat dipengaruhi sisa kapasitas baterai.
Motor Besar yang Bisa Mundur Perlahan
Fitur Walking Speed Mode membantu menggerakkan WN7 perlahan ke depan maupun belakang. Fungsinya relevan ketika pengguna harus mengeluarkan motor dari garasi atau bermanuver di ruang parkir sempit.
Honda juga menyediakan pembatas kecepatan yang membantu menjaga laju sesuai batas yang ditetapkan pengendara. Fitur ini bukan sistem yang otomatis membaca seluruh rambu dan menentukan batas kecepatan jalan.
Spesifikasi Utama Honda WN7
| Komponen | Model standar |
|---|---|
| Daya nominal | 18 kW |
| Daya maksimum | 50 kW |
| Torsi maksimum | 100 Nm |
| Kecepatan maksimum | 129 km/jam |
| Baterai | Lithium-ion tetap, 9,3 kWh |
| Jarak tempuh acuan | 140 km, pengujian WMTC |
| Pengisian cepat | CCS2, 20–80 persen sekitar 30 menit |
| Bobot siap jalan | 217 kg menurut Honda UK |
| Tinggi jok | 800 mm |
| Suspensi depan | Upside-down 43 mm |
| Rem depan | Dua cakram 296 mm, kaliper empat piston |
| Rem belakang | Cakram 256 mm, kaliper dua piston |
| Mode berkendara | SPORT, STANDARD, RAIN, ECON |
| Harga tercantum di Inggris | £12.999 |
Sumber: Honda Global dan Honda UK. Spesifikasi serta harga dapat berbeda menurut pasar.
Suara Sabuk Menggantikan Rantai
Honda menggunakan penggerak akhir sabuk untuk mendukung operasi yang lebih senyap. Roda gigi heliks juga dipilih untuk mengurangi kebisingan sistem penggerak.
Pendekatan tersebut sejalan dengan konsep “Be the Wind”. Honda ingin pengalaman berkendara membuka kesempatan mendengar suara lingkungan yang biasanya tertutup suara mesin.
Nama WN7 pun memiliki arti: W berkaitan dengan wind, N dengan desain naked, sedangkan angka 7 menunjukkan posisi dalam skala kelas performa Honda.
Bagaimana dengan Bagasi dan Pasar Indonesia?
Klaim bagasi bawaan 20 liter belum terkonfirmasi dalam spesifikasi resmi yang diperiksa. Honda UK justru mencantumkan aksesori tas jok belakang berkapasitas 15 liter yang dapat diperluas menjadi 22 liter.
Honda menyebut WN7 diproduksi di Pabrik Kumamoto, Jepang, dengan pengenalan bertahap ke pasar yang elektrifikasinya berkembang. Sumber resmi yang digunakan dalam artikel ini belum memberikan kepastian harga maupun jadwal penjualan di Indonesia.
Bagi pengguna yang mempertimbangkannya untuk perjalanan jauh, lokasi pengisian dan cadangan jarak tempuh menjadi bagian penting perencanaan. Daya tarik WN7 berada pada kombinasi akselerasi, keheningan, dan kendali elektronik, dengan kebutuhan pengisian yang harus sesuai pola perjalanan. **