PONTIANAK POST – Kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan (karhutla) berdampak langsung terhadap penerbangan di Kalimantan Barat. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat 12 penerbangan rute Singapura–Pontianak pulang pergi dibatalkan pada 12–23 September 2026 akibat asap di Bandar Udara Supadio.
Secara nasional, jumlah penerbangan berjadwal dalam negeri yang terdampak karhutla mencapai 2.604 penerbangan hingga 19 Oktober 2026. Angka tersebut bertambah 146 penerbangan dibandingkan data per 17 Oktober yang mencapai 2.458 penerbangan.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa mengatakan, pemerintah memperketat pemantauan dan pengawasan operasional penerbangan menyusul gangguan akibat karhutla yang meluas ke sejumlah wilayah.
“Kami terus memperkuat pemantauan dan pengawasan operasional penerbangan menyusul dampak karhutla yang menyebabkan gangguan penerbangan di sejumlah wilayah Indonesia,” kata Lukman di Jakarta, Selasa.
Ia menegaskan, keselamatan dan keamanan penerbangan tetap menjadi prioritas utama. Keputusan operasional harus mempertimbangkan kondisi cuaca, jarak pandang, serta hasil penilaian keselamatan oleh pihak terkait.
“Karena itu, penyesuaian jadwal penerbangan dapat dilakukan apabila kondisi di lapangan tidak memungkinkan operasional berlangsung secara aman,” ujarnya.
2.604 Penerbangan Domestik Terdampak
Dari total 2.604 penerbangan domestik yang terdampak sejak 11 Agustus 2026, sebanyak 1.420 penerbangan dibatalkan atau ditunda. Sebanyak 1.129 penerbangan mengalami keterlambatan, 23 penerbangan dialihkan ke bandar udara lain, enam penerbangan kembali ke bandara keberangkatan, dan 26 penerbangan dimajukan jadwalnya.
Dampak kabut asap pada periode 13–17 Oktober meluas ke sejumlah wilayah, mulai dari Kalimantan, Sumatera, dan Papua hingga Sulawesi, Maluku, serta Maluku Utara. Bandara Supadio di Pontianak termasuk salah satu bandar udara yang terdampak.
Selain penerbangan domestik, Kemenhub mencatat 14 penerbangan internasional dibatalkan akibat asap. Selain 12 penerbangan Singapura–Pontianak pulang pergi, dua penerbangan rute Singapura–Palembang pulang pergi pada 15 Oktober juga dibatalkan karena asap di Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II.
Kabut asap dapat menurunkan jarak pandang di sekitar bandar udara sehingga memengaruhi proses pendaratan, lepas landas, dan pergerakan pesawat. Dalam kondisi tertentu, operator dapat melakukan penundaan, pengalihan, atau pembatalan penerbangan berdasarkan penilaian keselamatan.
Bandara Terapkan Mitigasi
Untuk mengantisipasi gangguan, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara meminta pengelola bandar udara di wilayah terdampak meningkatkan mitigasi dan kesiapsiagaan operasional. Salah satu langkahnya ialah menerapkan Low Visibility Procedures (LVP), yakni prosedur operasional saat jarak pandang rendah.
Pengelola bandara juga diminta berkoordinasi dengan AirNav Indonesia dan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), menerbitkan Notice to Airmen (NOTAM) bila diperlukan, serta meningkatkan kesiagaan di sisi udara.
Pelayanan kepada penumpang turut menjadi perhatian. Pengelola bandara diminta menyampaikan informasi perkembangan penerbangan secara berkala dan menyediakan masker sesuai kebutuhan.
Di sisi lain, bandar udara di wilayah terdampak juga mendukung operasi pemadaman karhutla melalui penyediaan fasilitas dan dukungan operasional bagi pesawat pemadam kebakaran.
Selama 20 April hingga 17 Oktober 2026, operasi water bombing atau pemadaman kebakaran dari udara telah mencapai 5.218 flight cycle, dengan melibatkan 38 pesawat dari 11 operator. Dukungan bandara meliputi area parkir pesawat dan helikopter, prioritas slot penerbangan untuk operasi pemadaman, posko pemantauan karhutla, serta pendataan sumber air dan ketersediaan bahan bakar.
Lukman mengatakan, koordinasi terus dilakukan melalui Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah I hingga X bersama pengelola bandara, AirNav Indonesia, maskapai, BMKG, dan instansi terkait untuk memastikan penanganan sesuai ketentuan keselamatan.
Ia mengimbau masyarakat memantau informasi penerbangan melalui kanal resmi maskapai sebelum berangkat ke bandara dan mengikuti arahan petugas apabila terjadi perubahan jadwal.
Penyesuaian operasional, menurut Kemenhub, dapat dilakukan demi keselamatan penerbangan. Masyarakat juga diminta tetap tenang dan tidak mudah mempercayai informasi yang belum terverifikasi.
Editor : Aristono Edi Kiswantoro